冬天直升机安全驾驶需注意事项
来源: 作者: 更新于：2018-8-8 阅读:
(4)如果主旋翼下洗流产生雪烟，也就是产生乳白天空现象的话，要用乳白天空的操作技能来操纵。
下面再看一下有关在积雪地使用直升机的问题。
空中滑行
直升机在悬停中因产生大主旋翼下洗流，所以在积雪地带发生危险的乳白天空，因此，在离地之前需提升一点总距(升力)吹飞直升机周围的雪。
空中滑行速度要使用有效转移升力速度(由于前进速度的增加，流入住旋翼的空气量增加后将增加升力的速度,一般在15kt左右)物的话，要以接近垂直上升的姿态起飞。
作为起飞操作，首先提升总距增加功率，决不能在离地之前让机体前进，完全起飞并用足够的功率开始上升。
随着开始上升，被吹飞的雪量增多，或许一时失去地面目标，但要确保飞行方位和机体姿态，一旦脱离雪烟，不要进入通常的上升形态。
着陆
在积雪上着陆时，为避免机体卷进雪烟，一般在雪烟前飞行。
雪上着陆的基本操作，首先在开始进近之前要确认着陆地点的积雪状况、地形，特别是有无倾斜和障碍物，这一点很重要。
如果在事先选好的地点(踏硬的雪上)着陆，最好以低前进速度接地，但决不允许在未经整治的雪地上加大前进速度后接地。
在进近时使用最小功率，若进近航路上无障碍物的话，推荐用小进近角进近。如果需要大进近角，应在接地点上无地效(OGE)高度之前进近，接着最好垂直悬停下降。下降率因雪的状态而不同，也就是，在非常松散的雪上着陆时，由于以低下降率下降，雪被吹飞，要边确认地面目标边接地。
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