那些年你听到的航空谣言
来源: 作者: 更新于：2018-6-7 阅读:
所以在延误的时候，你殴打地面人员，砸柜台、甚至冲向停机跑道，都只能为你带来牢狱之灾。有的人在机舱内为难机组人员，这也是非常不明智的，他们时刻关系着航班的安全，所以，老兄，还是耐心的睡个觉吧。
你可以：
既然无法彻底解决延误，那么尽量选择基地航空公司及尽量选择早班飞机都会有帮助。一般来说，雷暴天气集中在午后，而基地航空公司拥有最多数量的过夜飞机，万一机械故障了也能迅速调派备用飞机。
8、其实安全带也不那么重要？
乘务员的安全带是四点固定的，这是紧急情况下抗飞机空中翻滚而设计的。而普通乘客的安全带则是两点固定，这是因为复杂的四点固定安全带操作复杂，紧急撤离情况下不是所有人都能顺利解开。
有一种“晴空颠簸”是在飞机气象雷达屏幕上无法发现，所以无法提供预警。飞机机体强度足够应付这样的颠簸，但是对于那些没有安全带保护的乘客和机组来说就是噩梦。
你需要：
除了起身去洗手间外，在座位上就应该用安全带将自己固定，如果遭遇“晴空颠簸”最容易受伤的是一直在客舱里工作的乘务员，如果您有能力协助，请帮忙抓紧乘务员。如果有空姐突然坐到你的腿上，喊着抱紧我抱紧我，你可别多想。
9、飞行中飞行模式完全可以？
如今，其实手机的信号微弱到不会影响先进的航空设备的抗干扰限度。但您一定听说过“山寨手机”的信号要比常规手机好的评价，这也是在无线通信信号覆盖不稳定的农村市场，山寨手机颇受欢迎的原因之一。
欧美国家则没有“山寨”的影响。飞机乘务员在飞行过程中也没有时间去分辨哪些乘客使用的是符合标准的手机，哪些用的是山寨手机。
即使使用的是正常手机，在某些低能见度的情况下，一些着陆仪表设备的容错力可能不足以抵御电子设备的干扰，所以不可大意。
我国航空在很多方面都是非常严格的，而是否要关闭手机之类的具体操作细则，是由各航空公司自行决定的，如果遇见必须关闭手机的航空公司，你应该感到庆幸，这是基于绝对安全的考虑。
你最好：
听从乘务员的要求关闭手机，抛开飞行安全不说，在飞行中享受几个小时没有手机干扰的时光，何乐而不为？
10、航空公司一般都会选择最近的航线？
影响飞行路线的原因有很多，航空公司在制定飞行路线时要考虑沿途飞机的备降机场，避开高空西风带影响节省燃油，和是否有飞越它国领空航权等诸多问题。当然，现在航空公司又需要考虑绕开不安全国家空域的问题了。
总之还是那句话，飞行安全永远是第一位的，不同的的机型、不同的的航线、不同的盲降资质、各种航路天气、各国不同的机组起降标准都是影响航班准点率的因素之一。
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