热气球的组成及飞行原理大揭秘
来源: 作者: 更新于：2018-4-16 阅读:
热气球，一个网友们并不陌生的词汇，对于热气球相信很多人都是对它充满唯美的幻想。一次飞行，随风所欲，真正的回归大自然怀抱，跟着风的脚步，说走就走。
但是大家知不知道为什么热气球会随风而飘？而热气球这么个大家伙，又是由哪些部件组成的呢？别着急，下面小编就来给大家介绍一下热气球的组成及飞行原理。
热气球能够飞上天空，其实是基于一个很简单的科学原理——热空气比冷空气密度小。从本质上来说，热空气比冷空气密度小，相对来说重量就轻。1立方分米的空气大约重1克，但是如果加热到37.8摄氏度，同等体积下重量会减少约0.25克。换句话说每立方分米的空气加热到37.8摄氏度的时候，可以载重0.25克。而一个标准的RQ7-3A球囊容积是2180立方米，按照每立方分米可以载重0.25克，计算可得出RQ7-3A可以载重545千克。这还只是在37.8摄氏度的基础上，温度越高，体积越大，所能承重的数值越大。这也是为什么我们见到的热气球都是一个大腹便便的胖子了。
现在，大多数热气球的球囊由长条状的尼龙绸制成，中间使用缝合线加固。尼龙非常适合用于热气球，因为它不但材质轻，而且相当结实，同时熔点也较高。球囊底部的裙摆采用由特殊材料制成的防火布加工制作，以防止火焰点燃热气球球囊。
在飞行的途中，要想保持热气球滞空不掉落，需要飞行员间断性的给球囊里空气加热。而加热是利用位于球囊下方的燃烧器来实现，当球囊里的空气逐渐冷却后，驾驶员需要通过燃烧器喷出火焰时间长短，来确定将球囊加热到何种温度。
在这里需要说一下，加热不是持续性的，因为球囊材料本质上来说，只是相对于其他材料较为防火，并不是完全防火，因此加热的时间需要根据情况而定，并不是一口气完全加热到极限。
在球囊的和燃烧器下方，就是我们常见的驾驶员及乘客站立的位置，这里我们把它叫做吊篮。吊篮一般由藤条编织，在吊篮的四个角由多跟钢索分布连接至球囊。根据热气球的使用用途，可以将吊篮设计成单开门，双开门或多开门，
在吊篮里面，除了乘坐乘客及驾驶员外，还有热气球飞行所需要的重要条件——液化石油气。液化石油气由专用的钢瓶装好后放置在吊篮四个角落固定好。在飞行途中，就是这四个钢瓶来供给热气球飞行动力，同时也起到稳定重心的作用。
除开这些部件以外，热气球还有一根细绳，用于打开球囊顶部排气阀。驾驶员拉动相连的细绳，排气阀收缩，因为升力与重力相对形成压强，以及热空气上升原理。可以从球囊中挤出一部分空气来降低内部气温，如此一来热气球会有一个滞空下降的趋势，这也是大部分热气球在降落时使用的方法。
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